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水電八局七項科技成果通過專家鑒定

水電八局七項科技成果通過專家鑒定

來源:水電八局網站作者:文/曾凡杜發布日期:2019-03-30字體大小:【 瀏覽次數:2839

324日至29日,中國電力建設集團有限公司在北京組織召開科技成果驗收暨鑒定會議。本次驗收(鑒定)委員會由全國工程設計大師馬庭林、原武警水電指揮部總工程師梅錦煜、電建集團總工程師宗敦峰、中國電力建設專家委員會資深專家山西大學教授李潤林及國內行業知名專家組成,水電八局總工程師涂懷健、工程科技部及項目研究單位有關人員參加了鑒定會議。

會上,《復雜地質與環境條件下大型河道地鐵下穿技術》項目通過了驗收委員會的驗收,經鑒定,研究成果達到了國際先進水平;《大跨度連續梁拱橋綜合施工技術研究》《BIM技術在地鐵機電設備安裝中的應用研究》《軟弱富水復雜地層淺埋暗挖引水隧洞施工關鍵技術》《孔內組合式預埋花管灌漿防滲堵漏施工技術》《大型門塔機群防碰撞及遠程監控技術》《康諾橋大型單軸燃氣輪機聯合循環電站建設關鍵技術研究》等六項科技成果順利通過鑒定,研究成果均達到了國際先進水平。

《復雜地質與環境條件下大型河道地鐵下穿技術》為水電八局承擔的電建集團2016年科技立項項目,聯合中南大學共同完成,項目依托長沙市軌道交通4號線穿越湘江隧道工程,采用土壓平衡盾構施工,水下穿越1031米,最大水頭35米,穿越強風化礫巖、圓礫層、溶洞及探孔密集區,隧道近接及下穿已運營的公路隧道,最小凈距5.4米,施工難度大、安全風險高。采用項目研究成果,成功解決了工程難題,取得了良好的工程效果。

《大跨度連續梁拱橋綜合施工技術研究》依托青連鐵路魏家灣跨同三高速公路特大橋(48+100+48m工程,進行了預應力混凝土連續梁上加鋼管拱的施工技術研究,解決了跨高速公路安全風險大、冬夏季連續施工等工程難題,高質量完成了該橋的施工。

BIM技術在地鐵機電設備安裝中的應用研究》依托深圳地鐵7號線、5號線南延線、武漢地鐵11號線等機電安裝工程,通過系統的BIM技術深化研究與應用,提高了工程質量與工作效率,提升了工程精細化管理水平。

《軟弱富水復雜地層淺埋暗挖引水隧洞施工關鍵技術》為水電八局聯合中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司,依托杭州千島湖引水隧洞工程,需要穿越中等透水~強透水以含泥的砂卵礫石為主的河灘地,并需下穿S305省道和高壓天然氣管道,地質條件極差、外部環境復雜,采用課題研究成果,成功解決了工程難題,取得了良好的工程效果。

《孔內組合式預埋花管灌漿防滲堵漏施工技術》項目針對第四紀沉積物、巖石軟弱夾層及破碎帶等強透水地層的防滲堵漏等技術問題開展研究,形成了孔內組合式預埋花管灌漿防滲堵漏成套施工技術,成功應用于高生水電站、阿爾塔什水利樞紐、大藤峽水利樞紐等工程的土石圍堰防滲堵漏,取得了良好的防滲效果。

《大型門塔機群防碰撞及遠程監控技術》項目依托的構皮灘水電站升船機工程,布設多臺塔式起重機進行起吊作業,外部環境復雜,交叉作業頻繁,碰撞概率大,安全風險高。應用課題研究成果,成功解決了工程難題,實現了安全高效施工,取得良好的工程效果。成果已在沙坪二級水電站、大藤峽水利樞紐工程等項目推廣應用,社會效益與經濟效益顯著,取得了多項專利和省部級工法,具有推廣應用價值。

《康諾橋大型單軸燃氣輪機聯合循環電站建設關鍵技術研究》項目以馬來西亞康諾橋燃氣電站(中國水電海外承建的首個聯合循環燃氣電站)為依托,對單軸燃氣聯合循環電建建設關鍵技術進行研究。針對熱帶地區環境溫度高、機組標準出力變幅小的特點,建立了聯合循環汽水系統熱量平衡計算模型,優化了熱平衡參數,提高了熱功效率。電站自2016年投入運營以來,運行效果良好。

本次(驗收)鑒定的七項科技成果涉及地鐵軌道交通、高速鐵路、信息技術、基礎設施、水利水電工程、海外能源EPC項目建設等相關領域,拓展了水電八局科技成果的覆蓋范圍,對帶動科技成果的推廣應用、提升水電八局在相關建設領域的知名度具有積極意義。


(編輯:吳佐友)
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